En este editorial quisiera conversar acerca de un tema que entre la comunidad
ciclística de Caracas es muy controversial, es acerca del acceso al parque
nacional “El Ávila”, a través de sus entradas; como son “Loma del Viento”
en la zona de San Bernardino y por “Chacaito” a través de la Cota Mil, en
esencia lo que la comunidad ciclista quiere desde hace años es un permiso
legal por parte de las autoridades competentes para subir a la zona del cortafuegos
a manera de entrenamiento, puesto que en Caracas no existen otros sitios tan
buenos para el entrenamiento del ciclismo de montaña aparte de los terrenos
de la universidad Simón Bolívar en Manzanares a los cuales todos no tenemos
acceso lamentablemente por no contar con un vehículo para llegar hasta allá,
por lo cual la única opción para entrenar en subidas fuertes, tierra y en
planos técnicos es el Ávila en la parte del cortafuegos que va desde San Bernardino
hasta Chacaito de oeste a este, o por San Bernardino hasta Papelón donde se
encuentra la Cruz del Ávila, la petición que se le hace a la gente de INPARQUES
es para que permita el acceso a partir de las 06:00 p.m de la tarde hasta
las 07:00 a.m de la mañana, tiempo mas que suficiente para que una persona
o grupo de personas suban, entrenen y bajen. De mas está decir que los ciclistas
que suben al Ávila no son ningunos novatos los cuales puedan tener algún accidente
y provocar la movilización de equipos ni grupos de rescate, ni por el motivo
de sufrir algún accidente personal ni por atropellar a ninguna persona que
se encuentre en el parque a pie, tampoco es norma de los ciclistas salirse
de las vías expresamente establecidas para la circulación de todo tipo de
vehículos que suben al Ávila, ni contaminar el ecosistema con ningún tipo
de desperdicio, como SI es el caso de las personas que suben a pie , los cuales
SI arrojan desperdicios a lo largo y ancho del parque y se salen de los caminos
establecidos, y crean los que ellos llaman “picas” , supuestos atajos para
recortar el camino en sus ascensos y descensos los cuales contribuyen a la
erosión y deforestación del parque, también llevando animales domésticos como
perros de gran tamaño los cuales hacen sus deposiciones en el ecosistema del
parque alterándolo pues no son animales autóctonos de ese ambiente , esos
perros SI pueden causar un accidente pues si atacan a una persona, las consecuencias
pueden ser graves, todo esto esta a la vista,-no creo que una bicicleta pase
por ese tipo de picas antes mencionadas-, y en cuanto al tema de la contaminación
yo mismo hice una prueba; la cual consistió en que una fin de semana subí
a pie por la entrada de Loma del Viento en San Bernardino y llegué hasta el
puesto de Quebrada Chacaito y a lo largo de TODO el trayecto encontré todo
tipo de desperdicios los cuales recogí y los deposité en una papelera al final
de mi caminata “exploratoria”, entre los desperdicios encontré desde envoltorios
de caramelos, hasta envases de plástico de jugos, bolsas plásticas y de papel,
vasos de plástico y otros. No es por hacer alarde de mi persona pero cada
vez que subo al Ávila recojo la basura que otras personas van dejando porque
esa es mi forma de ser, los ciclistas somos unos de los grupos mas limpios(al
menos los ciclistas de montaña), un caso claro para hacer una comparación
entre un parque nacional y otro es en Maracay en la vía a Choroní a través
del parque Henry Pittier el cual también es parque nacional, uno puede ver
a todo lo largo de su carretera basura acumulada, la cual es arrojada Por
los “ilustres visitantes” y yo he hecho esa ruta desde Maracay hasta Choroní
en la bicicleta y no arrojé ningún desperdicio ni creo que ningún ciclista
de Maracay tampoco lo haya hecho nunca pues es nuestro lema que si contaminamos
los bosques y montañas no tendremos un paisaje para disfrutar en nuestras
salidas, ni para que lo disfruten nuetros familiares y generaciones futuras,
asi como nosotros lo disfrutamos ahora todo esto de la comparación es para
que las autoridades saquen sus conclusiones al respecto de quien o quienes
afectan más a los parques nacionales del país, los visitantes a pie y en vehículos
o los ciclistas – Los cuales luego de bajarse de las bicis siguen siendo igual
de conservacionistas como cuando están sobre las bicis. OJO-. Después de todo
lo antes dicho es la petición de los ciclistas de montaña que las autoridades
competentes analicen la petición que les hacemos y den una respuesta a la
misma. Si es por recoger firmas con gusto les haremos llegar la cantidad de
firmas que deseen y hasta podemos hacer una concentración para que vean la
cantidad de ciclistas que hay solo en Caracas. Si se han dado antecedentes
de permisos "Informales" en el Avila por parte de los guardaparques alguna
vez, y los mismos han sido luego negados , es por culpa de un o un grupo de
ciclistas que se han portado mal, pero eso no significa que la gran mayoría
sea igual a o tenga la actitud que ellos tuvieron en algún momento de inmadurez,
pues si esta oportunidad le es dada a los ciclistas tenganlo por seguro que
no será mal aprovechada,podemos llamar a ese tipo de personas que perjudican
a una gran mayoría "los infiltrados",Propongo la creación de un carnet el
cual nos acredite como "usuarios especiales" del parque y por el cual paguemos
una cantidad de dinero mensual, trimestral, o anualmente para su renovación,
así se harían dos cosas muy importantes tener un censo de cuantas personas
van en bicicleta al Avila de forma "legal" colaborar con esa ayuda monetaria
en el mantenimiento y conservación del parque, aunque esa tarea debe ser algo
que forme parte de nuestra mentalidad y no de una jornada de conservación,
no estaría de más también hacer una jornada mensual recolección de basura
y siembra de arboles en las zonas más deforestadas y expuestas a la erosión,
por parte de la comunidad ciclistica y quizá otras comunidades se sumen luego
a esta iniciativa. Estamos dispuestos !
----- Atentamente -----
Jose Carrillo
Creador de Avilabike
*** Enlace a Página Web de INPARQUES relacionado a este tema. LEELO!! ***
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Lee un Estudio Serio hecho en Otro país sobre
el impacto del ciclismo de montaña a un ecosistema. Tengo Razón !! ***
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